刘奇指出，加快推进交通强省建设是贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作重要论述的重大举措，是积极构建新发展格局的重要支撑，是满足人民对美好生活向往的必然要求，要坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神和党中央决策部署，牢牢把握交通“先行官”的战略定位，抢抓机遇加快推进交通强省建设，打造全国构建新发展格局的重要战略支点，让人民群众享有更便捷的交通运输，获得更有温度、更加公平、更有效率的交通运输服务。
对标“四个一流”当好先锋
刘奇强调，要以重大项目建设为引领，推动交通基础设施强起来；要以人民群众满意为目标，推动交通运输服务强起来；要以强化科技创新为动力，推动交通装备产业强起来；要以提升能力水平为支撑，推动交通行业治理强起来。要坚持党对交通运输工作的全面领导，压实工作责任，强化要素保障，建设高素质专业化人才队伍，深入推进交通领域党风廉政建设，以更高标准抓落实，以系统观念抓落实，以过硬作风抓落实，推动交通强省建设各项工作落实落地。
易炼红指出，必须扭住目标不动摇，始终坚持高点定位、持续深化改革创新、切实满足人民需求，确保2035年基本形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系。必须聚焦重点补短板，突出问题导向，在“内联外通”“软硬兼修”“城乡协同”上迈出更大步伐，奋力跑出交通强省建设“加速度”。必须群策群力抓落实，切实增强大局意识、责任意识、协作意识，强化责任落实、保障支持、督查考核，形成推进交通强省建设的强大合力。
江西省交通运输厅厅长王爱和表示，省交通运输厅作为主责部门，将认真履行交通强省建设办公室职责，对标争创一流设施、一流技术、一流管理、一流服务“四个一流”，优化交通强省规划布局，完善重大项目推进机制，打造江西交通特色品牌，构建高效运输服务体系，建成现代化交通治理体系，全力推进交通强省建设，奋力在全省高质量跨越式发展中打好头阵、当好先锋。
各种交通方式统一规划布局
根据《意见》，九大任务包括：构建布局完善、立体互联的综合交通基础设施网，发展先进适用、特色鲜明的交通装备系统，构建便捷舒适、经济高效的运输服务体系，增强富有活力、智慧引领的科技创新能力，构建完善可靠、反应快速的安全保障体系，强化节约集约、低碳环保的绿色发展理念，构建内外联动、双向互济的内陆开放新格局，建设精良专业、创新奉献的交通人才队伍，建设文明法治、协同高效的行业治理体系。
综合交通基础设施网是重点之一。根据《意见》，江西将加快形成以沪昆、京港澳“双轴”为支撑的“六纵六横”综合运输大通道，着力构建“陆上、水上、空中”三大国际运输战略通道；建成“六纵六横”铁路网、“十纵十横”高速公路网、“十纵十一横”普通国省干线公路网、“一主一次七支”民用运输机场网、“两横一纵十支”航道网。各种交通方式统一规划布局，以枢纽城市、客运和货运枢纽节点建设为纽带，促进各种交通方式综合立体互联、智慧高效衔接。
到2035年，江西综合交通线网规模将达24万公里以上，高铁运营里程将达3500公里以上，高速公路通车里程达到1万公里，民用机场达到9个，高等级航道里程达到1600公里以上。快递物流园区设区市全覆盖、快递物流中心县级全覆盖、“快递超市”乡镇全覆盖、邮件快件转接点建制村全覆盖。
浙赣粤运河重塑内河水运新格局
江西境内赣江、鄱阳湖等水系丰沛，航运资源发达，重点打造“世纪水运工程”——浙赣粤运河对重新奠定江西南北水运大通道的优势地位具有重要意义。浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里、浙赣运河规划全长约760公里。
据了解，浙赣粤运河是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划的重要组成部分，对完善全国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域具有重要意义，可有效推动江西内陆开放型经济试验区建设。
伴随交通强省建设，江西交通投资将再创新高，迎来8个千亿元级工程，即南昌“米字形”高铁工程、大南昌都市圈轨道交通工程、昌北国际机场智慧空港工程、赣州—南昌国际陆港工程、九江区域航运中心工程、高速公路主骨架扩容工程、普通国省道提升工程、农村公路提质工程，总投资达1.32万亿元。
其中，普通国省道提升工程总投资达3000亿元，到2035年全省普通国省道将基本达到二级及以上公路水平；农村公路提质工程总投资达3000亿元，实施4万公里以上县乡道改造，有序建设一批促进旅游、资源、产业发展的农村公路。
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